Daarbij is het niet de bedoeling dat we in een barricade of stellingen oorlog schieten, waarbij vaststaande stellingen met alle macht verdedigd blijven worden, maar het GOEB wil proberen een open discussie te bewerkstelligen over wat we precies willen met ons verkeer.

Zo is er al de jarenlange strijd over voorrang voor fietsers, en is er het feit dat bepaalde wegen als sluipwegen gebruikt worden, terwijl we nu zulke mooie snelwegen hebben om doorgaand verkeer te verwerken.

Afijn, er zijn tien punten besproken. Het rapport is erg interessant, we hopen dat u binnenkort mee wilt doen aan de discussie over deze punten. Laten we vooral proberen open en vrij te praten over verkeer. Het gaat nu even niet om gelijk krijgen, laten we vooral eens beginnen door naar het grotere plaatje te kijken en te discussiëren over wat we als bewoners het belangrijkst vinden.

Het rapport kunt u hier opvregen: www.bewonersoverleg.nl/verkeerstromen.pdf

Het is heel goed dat er grenzen zijn aangegeven, het is niet goed als die grenzen dan inhouden dat er verder niet meer nagedacht hoeft te worden. Met de WMO proberen we als samenleving een stukje menselijkheid terug naar de samenleving te brengen. De WMO mag dan ook per gemeente anders worden uitgevoerd.
In Oirschot houdt het in dat ze voor bijvoorbeeld de bijdrage in Taxibusritten de ‘minder valide’ norm hanteren. Dat houdt in, je bent minder valide, DUS je hebt recht op een aantal taxiritten. Bijvoorbeeld om boodschappen te kunnen doen, of om een (invaliden)sport te kunnen beoefenen.
In Best echter, kijken ze naar je inkomen. Dat kan dus heel vervelend uitpakken als je te maken hebt met een aantal vaste kostenposten die je niet altijd kon voorzien.

Best, kan dat niet net even beter?

Invoering van zulke betaalde parkeerterreinen heeft in Boxtel al geleid tot enorme parkeerproblemen in de omliggende wijken. De parkeerterreinen blijven dan namelijk leeg en automobilisten lopen lieven een stukje extra en zetten de auto in de omliggende wijken.

Nu de NS, in samenwerking met de gemeente, veel meer automobilisten van buiten Best zover heeft gekregen om in Best te parkeren en dan met de trein verder te reizen, zou het nu omzetten van die gratis terreinen naar een betaalde parkeerplaats in Best een enorm probleem creëren. Het lijkt erop dat de NS een spelletje met de gemeente Best heeft gespeeld. Door nu Best te confronteren met ineens betaald parkeren heeft de gemeente een enorm probleem, veel groter dan ooit tevoren, omdat nu veel reizigers van buiten Best hier nu opstappen.

Blijkbaar wil de NS de kosten voor het behouden van de parkeerterreinen op de gemeente afwentelen.

Vanuit de gemeente Best is het nu nog oorverdovend stil over betaald parkeren. Als dit inderdaad het voornemen van de NS is, zou wat mij betreft de gemeente alle samenwerking met de NS moeten staken. Geen automobilisten meer van buiten Best naar de parkeerterreinen verwijzen en haal de status van intercity stopplaats dan ook maar weg. Dat laatste is echt jammer, maar als we straks heel het centrum vol hebben staan met auto’s van elders, alleen maar omdat de NS wel de betalende reizigers wil hebben, maar niet de lasten daarvan, dan moeten we als bewoners van de gemeente Best ook duidelijk worden naar de NS toe. Als we niet in Best overal in en rond het centrum betaald parkeren hebben, dan moet niet de NS er wel mee komen. De NS wist waar ze aan begon. Ze kan er ook voor kiezen de terreinen weer weg te halen.

Laten ze dat dan maar doen…

Er is in Best voor de bewoners geen financiële stimulering om 50% minder groenafval aan de vuiniswagen mee te geven. Immers betalen we een jaarlijks x bedrag aan afvalstoffen belasting en daarmee is de kous voor de burger af.
Helaas is er ook geen gemeentelijke stimulering richting de burgers om de hoeveelheid groenafval af te laten nemen.
In mijn vorige woonplaats Veenendaal konden bewoners met korting een compostbak verkrijgen. Een fantastisch initiatief dat heel veel geld opgeleverd heeft.

Het zelf composteren van groenafval heeft vele voordelen. De al genoemde 50% afname van het groenafval is er één van. Een ander voordeel is het feit dat de kwaliteit van de tuingrond toeneemt. Het voordeel daarvan is dat er meer grondinsecten in de tuin zullen voorkomen, en daar leven vervolgens vogels weer van. Ook planten staan er mooier bij in goede grond. De compost zorgt er voor dat de grond luchtiger blijft en daardoor kunnen planten makkelijker wortel schieten.
Compost is echter geen mest.

Over composteren bestaan veel vooroordelen. Zo zou de bak stinken en vliegen en ander ongedierte aantrekken.
Dat vooroordeel is niet terecht. Alleen als het heel erg verkeerd wordt opgepakt zal dat kunnen voorkomen. Een goede compostbak zal geen insecten van buiten aantrekken. Wel zal deze bomvol insecten en andere dieren zitten, die geen enkele reden hebben om weg te gaan, want iedere dag gooit u nieuw voedsel voor ze in de bak.
Een goede compostbak ruikt naar een vochtig bos.

Hoewel de gemeente Best geen enkele stimulering richting composteren geeft, wil ik dat als privé persoon wel graag doen. Daarom is op www.tuinenstart.nl gratis een E-boekje over composteren aan te vragen.
In dat boekje alle tips om een goede en productieve compostbak neer te zetten en ook tips hoe u de compost jaarlijks uit die bak kunt halen. Heel veel plezier er mee.

De boete voor het onjuist uitlaten van uw viervoeter is tegenwoordig 75 euro. De kans om gepakt te worden is klein, maar mede op aangeven van bewoners wordt de Bijzonder Opsporings Ambtenaren (BOA) regelmatig gevraagd om bepaalde hondenpoep plekken met vooral het doel van bekeuren af en toe te bezoeken.

De volgende regels zijn voor hondenbezitters in Best van belang:

• Honden mogen overal in de wijk uitgelaten worden en overal poepen, als u het maar direct en volledig opruimt.
• Er zijn in veel wijken hondentoiletten.
• Honden mogen op de kanaaldijk loslopen, maar mogen dan natuurlijk geen overlast bij wandelaar en fietsers veroorzaken! U bent en blijft als eigenaar verantwoordelijk.
• Honden mogen in de wijk en in het park altijd aan de lijn rondlopen.

Hondenbezitters moeten altijd middelen bij zich hebben om poep direct op te kunnen ruimen. Een plastic zakje is hiervoor feitelijk al voldoende, een schepje kan natuurlijk ook.
Is dat alles zo onredelijk naar de eigenaren van honden toe, of moeten we, in het kader van ‘vogels en katten schijten ook maar waar ze willen de hondenbezitter maar alle vrijheid geven? Dat laatste is namelijk wel wat de betrapte hondenbezitter ALTIJD als excuus naar voren brengt… Want hullie doen het ook…

Wat is uw mening over hondenpoep?

De gemeente Best heeft in SRE verband geluidskaarten laten maken die laten zien dat het met de structurele overlast in Best wel meevalt. Ondanks dat we tegen twee snelwegen aanliggen, er veel industriële bedrijvigheid is, denk aan het laden en lossen van de distributie centra waar ‘s nachts heel wat getoeterd wordt, en ondanks het feit dat de spoorlijn dwars door Best loopt en de gemeente onder de ‘rook’ van Eindhoven Airport ligt.

Nu is er op die geluidskaarten wat af te dingen. Die geluidskaart gaat namelijk uit van gemiddelden.
Een enorm lawaaierige trein kan het dorp twee minuten in geluid hullen, maar op het uur gezien valt deze enorme herrie weer helemaal weg.
Een Awacs die laat op de avond opstijgt idem dito.
Kortom, het is mooi dat de gemiddelden de normwaarden vrijwel nergens structureel overschrijden, maar daarmee is het nog niet zo dat er geen last of zelfs overlast is.
We moeten ons dus door die geluidskaarten niet te snel in slaap laten sussen.

Wilt u de geluidskaarten zelf downloaden, dan kan dat. Ze staan hier in PDF formaat:
http://www.sre.nl/web/show/id=138256

Ik heb enkele vragen voor u:

• Wat kan volgens u de gemeente doen om piekbelasting van het geluid vooral ‘s nachts te voorkomen?
• Is het een gegeven, of kunnen we geluidsoverlast door structurele maatregelen tegengaan? Zo ja, welke maatregelen?
• Wat gaat u doen?

Binnen de Bestse politiek is er steeds minder de wil aanwezig om het Centrumplan nog door te zetten.
Er zijn waarschijnlijk al miljoenen uitgegeven en dan gaan we alles stopzetten?

De vraag is nu of “Nee” tegen het Centrumplan ook “Nee” is tegen de vernieuwing van het Bestse centrum.

Het is makkelijk “Nee” te zeggen, maar wat is dan het alternatief?
Hoewel Best waarschijnlijk niet naar de eerst geprognotiseerde 40.000 inwoners zal gaan, lijkt het er wel op dat we blijven groeien. We zijn een relatief jonge gemeente en al die jongeren die nu massaal op ‘t Heerbeeck en de Kempenhorst zitten en die scholen tot een record omvang hebben doen groeien, die zullen over enkele jaren ook grotendeels voor een woning in Best kiezen.

Als we in Best geen goede alternatieven voor bijvoorbeeld ouderen hebben, dan komt de doorstroming ook tot stilstand.
Daarbij is het Centrum gewoon keihard aan een upgrade toe.

Wat houdt een “Nee” voor de ontwikkeling van Centrum Best in? Hoeveel geld gaat dat dan weer kosten?

Wat vindt u? Moet het centrumplan nog doorgang vinden? Wat moet er dan doorgaan en wat moet er eventueel stoppen?